Dígale ‘adiós’ a estos vehículos que no volverán

Por Enrique Kogan (@autos_enrique)

Hay muchos modelos que han salido a la producción en 2015 y otros que verán llegar el final de la línea en 2016.

Los fabricantes de automóviles son reacios a “matar” un modelo y se aferran a ellos porque es muy caro diseñar y producir otros. Pero cuando las ventas no ayudan no hay más remedio que acabar con ellos.

Aunque se especulaba que el Dodge Grand Caravan tendría su última primavera en el 2015, permanecerá en la producción durante un período indeterminado después de la sustitución de la Chrysler Town & Country, que se estrena este año.

He aquí un vistazo a algunos de los que recientemente y pronto llegarán a ser cosa del pasado:

1. Cadillac SRX

La SUV de tamaño mediano de Cadillac será reemplazada por un nuevo modelo con un nuevo nombre.

2. Honda Accord Crosstour

Este hatchback caro y desgarbado era el mayor de los últimos problemas de planificación de producto de Honda.

3. Hyundai Equus

Hyundai vendió 198 Equus en Estados Unidos en noviembre, y ahí se acabó todo. El Equus va a ser sustituido por un nuevo sedán llamado G90 que será el modelo insignia de la nueva marca de lujo de Hyundai, Genesis.

4. Infiniti Q40

Infiniti cambió el nombre de su antiguo sedán deportivo G37 para dar a sus distribuidores un auto para vender a bajo costo cuando el más avanzado Q50 debutó el año pasado.

5. Jaguar XK

La coupé de tipo F, más pequeña, deportiva y convertible se vendía en 19 mil 500 dólares menos que el XK. Se tuvo que descontinuar.

6 y 7. Jeep Compass y Jeep Patriot

El Compass y el Patriot debutaron con un motor y transmisión pésimos, mientras que los interiores se veían y se sentían baratos. Ya no más.

8 y 9. Land Rover Defender y Land Rover LR2

El Defender es un ícono de la marca, pero no puede cumplir con las próximas normas de seguridad y emisiones. El LR2 fracasó el primer intento de Land Rover para construir una pequeña SUV eficiente con el combustible y adecuada para familias.

10. Mazda 5

El pequeño Mazda 5 para seis pasajeros en un paquete pequeño nunca vendió bien.

11 y 12. Mini Roadster y Mini Coupé

Estas versiones de dos asientos del Mini Cooer eran la máxima expresión de inviabilidad. El coupé era agobiante y tenía líneas de visión pobres, mientras que el convertible era simplemente estrecho.

13. Mitsubishi Lancer Evo

Es difícil de creer que se ha ido para siempre. El Evo es uno de los supercompactos icónicos de Japón, pero el fabricante de automóviles decidió concentrar sus recursos de ingeniería en los SUVs.

14. Nissan Xterra

La Xterra es la última víctima del movimiento de los SUV basados en el chasís de pick-ups.

15, 16 y 17. Scion xB, Scion xD y Scion iQ

El xB fue el primer éxito de Scion. El xD era un hatchback subcompacto espectacularmente discreto mientras que el minicar iQ era tan pequeño que no tuvo aceptación en el mercado.

18. Toyota Venza

Estaba destinado a competir con el Ford Edge y Nissan Murano, pero nunca prendió con los compradores.

19. Volkswagen Eos

Basado en el Golf, le faltaron algunos toques de manipulación o de rendimiento, lo que perjudicó sus expectativas de ventas.