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    El Ford Super Duty 2017 es sometido a duras pruebas

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    Por Enrique Kogan (@autos_enrique)

     

    Antes de que salga a la venta, Ford ha puesto a duras pruebas al nuevo Super Duty, considerado potencialmente el más duro, inteligente y capaz, para asegurarse de que está listo.

    Por primera vez, el cuerpo de la Super Duty utiliza aleación de aluminio de alta resistencia, de grado militar, que absorbe más abolladuras y es más resistente que la caja de carga de acero y no está sujeta a la corrosión ni óxido.

    La columna vertebral de la Super Duty es un marco totalmente nuevo, compuesta de acero de alta resistencia que es hasta 24 veces más rígido que el cuadro del modelo anterior.

    La nueva línea de pick-ups también cuenta con más pesados componentes de cuatro ruedas motrices, transmisión, ejes y hardware de remolque que el Super Duty actual.

    Juntos, el acero de alta resistencia y la aleación de aluminio de alta resistencia ayudan a reducir el peso en hasta 350 libras. Ford está reinvirtiendo el ahorro de peso adicional en todas partes para dar a los clientes más remolque y capacidad de acarreo que nunca.

    “Los clientes de Ford Super Duty dependen de sus camiones para trabajar duro todos los días”, dijo Kirk Leonard, ingeniero de Ford.

    “Hemos conducido prototipos de vehículos por los caminos más escabrosos para demostrar la durabilidad del modelo, equipado con accesorios para probar el montaje y la capacidad de nuestra caja en la camioneta”, agregó Leonard.

    Antes de que el primer camión llegara a las carreteras en el “Michigan Proving Grounds” de Ford, un montón de trabajo por adelantado se logró usando supercomputadoras para predecir la robustez de la carga.

    “Nuestros ingenieros trabajaron juntos para desarrollar un enfoque de diseño único”, explicó Leonard.

    Durante el diseño del nuevo camión, el cuerpo de ingenieros corrió por computadora la estructura en  innumerables horas de simulaciones, con varios ejemplos de equipos del mercado para predecir el rendimiento de carga de caja.

    El objetivo era asegurar que la nueva caja de carga del Super Duty 2017 era tanto o más dura que la de los modelos anteriores.

    “Nuestro análisis de modelado nos permitió mejorar la estructura y la fuerza de la caja en la fase de diseño de la camioneta”, dijo John Comiez.

    A lo largo de las evaluaciones en las carreteras, con durabilidad extrema y terrenos off-road, e incluso con sobrecarga de equipos, el nuevo diseño de la caja aguantó todo el abuso de las pruebas.

    Al completar el reto, los vehículos fueron examinados en el laboratorio por el equipo, sin preocupaciones porque las pruebas resultaron satisfactorias.

    El nuevo Super Duty se construirá en la planta de ensamble de Kentucky, y saldrá a la venta a finales del próximo año.

     

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