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    Ford dio un adelanto de la próxima generación de la F-Series Super Duty

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    Por Enrique Kogan (@autos_enrique)

     

    La columna vertebral es un totalmente nuevo bastidor completamente enmarcado, compuesto de más de un 95 por ciento de acero de alta resistencia que ofrece hasta 24 veces más rigidez que el bastidor anterior, permitiendo una mayor capacidad de remolque y transporte.

    Por primera vez, la carrocería de Super Duty utilizará aleación de aluminio de alta resistencia y de calidad militar, que es más resistente a las abolladuras y golpes que la carrocería de acero y no está expuesto a la corrosión de óxido.

    Ford se centra en tecnologías inteligentes para la nueva Super Duty, incluyendo varias cámaras exteriores, asistencia a las funciones del controlador y tecnologías de ayuda para remolcar la carga y acarreo.

    El remolque es el núcleo de la misión de Super Duty. Con toda la nueva tecnología avanzada de coaching y la cámara llevar carga es más fácil y más eficiente que nunca.

    Hay 16 nuevas tecnologías para el segmento, desde la iluminación LED, tomas de corriente de 400 vatios en la cabina, control de crucero adaptado, la liberación del portón trasero a control remoto y la advertencia de colisión con asistencia de frenado, entre otras.

    Hasta siete cámaras ayudan a los clientes a ver más ángulos y a monitorear las condiciones que rodean el camión y al remolque.

    La orientación en reversa del remolque proporciona señales visuales y consejos para ayudar a facilitar el dar marcha atrás a un tráiler. Una cámara de tráiler, por primera vez disponible de fábrica, se puede conectar a un remolque para mejorar la visibilidad.

    Una cámara central montada en lo alto de la luz de frenado ofrece visibilidad en la caja de carga, especialmente para facilitar el enganche de remolques de quinta rueda. Un sistema de cuatro cámaras de alta definición digitales 360 grados da al conductor una vista de lo que lo rodea.

    Los clientes se beneficiarán de un sistema de monitoreo de presión de los neumáticos del tráiler desde la comodidad de la cabina, mientras está detenido o en la carretera.

    La dirección adaptada proporciona una mayor confianza para ayudar a remolcar cargas pesadas más fácilmente y favorece la navegación en los sitios de trabajo y estacionamientos, con o sin remolque. La tecnología reduce la cantidad de entrada de dirección necesaria para cambiar de dirección a baja velocidad, mientras que reduce la sensibilidad a la entrada de dirección a altas velocidades.

    La Super Duty contará con nueva interfaz Synch 3 de Ford, ofreciendo un mejor reconocimiento de voz y la capacidad de Siri para los usuarios de iPhone.

    Las tres cabinas (regular, SuperCab y Crew Cab) son más largas y cuentan con un nuevo diseño interior, incluyendo la guantera de compartimento doble, contactos auxiliares montados en áreas superiores de la consola para operar equipo de repuesto, y pisos de segunda fila completamente planos en el SuperCab y Crew Cab, que facilitan la carga de objetos grandes en la cabina.

    Los controles vitales están a la mano, con el interruptor de control de freno de remolque integrado, situado aún más cerca del conductor.

    Hay cinco modelos de la línea Super Duty: el XL, XLT, Lariat, King Ranch y Platinum, y estará disponible con 3 motores: un V8 de 6.2 litros, un V10 de 6.8 litros y un V8 diesel de 6.7 litros.

    La Ford F-Series ha sido el vehículo más vendido en Estados Unidos durante décadas, y sin sorprender a nadie, sigue manteniendo ese estatus.

    Casi 500 mil ventas ventas tuvo la F-150 en los primeros ocho meses de este año. Para poner ese número en perspectiva, el F-Series ha vendido más unidades en 2015 que todos los vehículos Acura, Audi y BMW combinados.

    El nuevo Super Duty se construirá en la planta de camiones de Kentucky, y saldrá a la venta a finales del próximo año.

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