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    Scion necesita un éxito de ventas y lo necesita rápidamente

    2016_Scion_iA

    Por Enrique Kogan (@autos_enrique)

    Lanzado hace 12 años, la división de Toyota corientada a la juventud, encontró el éxito inicial con la personalidad fuera de lo común de su cuadrado hatchback xB y el estilo deportivo del coupé Scion tC. Pero a otros modelos no les fue tan bien.

    Los modelos xA y xD con un estilo más convencional, realmente nunca tuvieron éxito, ni tampoco el microauto Iq, ya que todos estos se han retirado del mercado.

    Luego está el deportivo FR-S, desarrollado junto con el casi idéntico Subaru BRZ, que ha visto una caída constante en las ventas después de un frenesí inicial, cuando llegó a los concesionarios en 2012.

    Las cosas habían empeorado tanto que para el año 2013, mucho después del pico de ventas de la marca en 2006, Toyota dijo a sus concesionarios que podrían alejarse de las franquicias Scion sin penalización alguna.

    Pero de unos errores salen las soluciones, y la división de jóvenes de la automotriz Japonesa, espera revivir su fortuna mediante la atracción de una nueva generación de menores de 30 años, con un par de nuevos modelos para el mercado estadounidense: el sedán iA y lM hatchback.

    Estos nuevos modelos van a llegar a los concesionarios Scion el 1 de septiembre, y algo que curiosamente no se utiliza mucho, van a compartir una campaña de marketing.

    Ahora, este enfoque de compartir puede parecer convencional si el iA e IM fueran variantes estrechamente relacionadas, o construidas sobre la misma plataforma, pero estos autos ni siquiera se desarrollaron por el mismo fabricante.

    El diseño del iA está basado en el Mazda 2, mientras que el IM, tiene una carrocería hatchback, pero esconde la mecánica de un Corolla.

    El iA tiene un diminuto motor de cuatro cilindros con 1.5 litros que produce unos escaso 106 caballos de fuerza y 103 libras-pie de torque, acoplada a dos transmisiones, con una caja manual de seis velocidades o automática de seis velocidades con modo deportivo. El iA pesa solo 2.400 libras.

    Por su parte, el lM trae un motor de cuatro cilindros con 1.8 litros que producen 137 caballos de fuerza y 126 libras-pie de torque, con una caja manual de seis velocidades o una transmisión automática de siete velocidades continuamente variable (CVT), con siete velocidades virtuales y un modo deportivo.

    El iA trae características premium como botón de encendido, mientras que el IM cuenta con características como espejos de control automático de clima y eléctricos plegables de doble zona.

    Pero claro,  Scion necesita reducir costos en alguna parte, y cada modelo está afligido con tapicería de aspecto barato en los asientos y puertas. Aunque con un precio base de 16 mil dólares,  Toyota quiere recuperar la marca que sigue apuntando hacia la juventud.

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