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    Las siete ciudades que quieren eliminar los automóviles de sus calles

    Copenhague

    Hoy son cada vez más evidentes los efectos negativos que los automóviles tienen en nuestras ciudades.

    En muchas de ellas moverse en automóvil no es la manera más eficiente de hacerlo. Los automovilistas en Los Angeles pasan mas de 90 horas al mes de promedio en el trafico y según un estudio hecho en Londres, el auto en esa ciudad se mueve mas lento que un ciclista promedio.

    El reinado del automóvil ha llegado a su fin y el espacio de las calles va de a poco siendo devuelto a las personas. Es uno de los grandes cambios que están viviendo las ciudades en nuestros días.

    Los problemas más evidentes son la contaminación del aire, los accidentes de tránsito y todo el espacio que ocupan, que generan congestión y hacen que las calles sean poco amables con quienes las caminan.

    El sitio Fast Company, hizo una selección de 7 ciudades que quieren eliminar los automóviles, en un futuro cercano.

    Todas ellas son la muestra de que nuestras ciudades están cambiando y que la forma en que nos movemos por ellas cambiará completamente en los próximos años.

    Veamos cuales:

    1. Madrid

    Madrid prohibió los autos en ciertas calles del centro de la ciudad, con la ampliación de la zona peatonal, que se extenderá por más de un kilómetro cuadrado, aunque permitirá que los residentes puedan entrar con sus autos, pero quien no viva en la zona será multado por más de 100 dólares.También han subido el precio de los estacionamientos para desincentivar el uso del automóvil.

    Este es uno de los primeros pasos de un plan más amplio para cambiar el centro de Madrid en los próximos cinco años y ser amigable a los peatones. Veinticuatro de las calles más transitadas serán rediseñadas para caminar, prohibiendo los autos.  Este año Madrid tendrá 352 Hectáreas con acceso restringido a los automoviles.

    2. París

    Paris tuvo un problema critico con la contaminación del aire. Para no seguir sumándole al problema, pusieron una restricción vehicular por algunos días y ofrecieron transporte público gratuito durante la emergencia.

    Gracias a la medida la contaminación se redujo hasta en un 30% en algunas zonas, y ahora la ciudad tiene previsto iniciar de forma permanente medidas para desincentivar el uso del auto. Las personas que no vivan en el centro no podrán entrar con sus autos los fines de semana, una regla que podría extenderse a toda la semana.

    En 2001, el 40% de los parisinos no era propietario de un auto. Hoy esa cifra subió al 60%, y el problema no para.

    Para 2020, la ciudad tiene previsto duplicar el número de ciclovías, prohibir los vehículos con motores diésel y hacer que en las calles que tienen mucho tráfico, sólo puedan circular vehículos eléctricos y de muy bajas emisiones.

    3. Chengdu

    Una nueva ciudad satélite prevista en el suroeste de China, fue diseñada especialmente para los peatones, donde no es necesario conducir ya que se pueden encontrar todos los servicios necesarios a caminando  en un radio de 15 minutos.

    La ciudad estará bien conectada con otras ciudades que son polos de trabajo, pero la idea es que de una población prevista de 80.000 personas, la mayoría será capaz de caminar al trabajo.

    El plan, diseñado por los arquitectos Adrian Smith y Gordon Gill, no prohíbe los autos completamente, pero sólo la mitad de las calles permitirá vehículos motorizados.

    4. Hamburgo

    Una nueva “sección verde” de la ciudad estará completamente terminada en los próximos 15 o 20 años. La red cubrirá el 40% del espacio de Hamburgo. Esta conectará los parques de toda la ciudad, por lo que será posible ir en bicicleta o caminando a cualquier lugar.

    La ciudad también esta cubriendo secciones de la autopista A7 con parques. El plan de Hamburgo es eliminar el uso del automovil en los próximos 20 años.

    5. Helsinki

    Una nueva aplicación, que está ahora siendo probada, permite a los ciudadanos obtener fácilmente una bicicleta,  un automóvil o taxi compartido, o encontrar el autobús o tren más cercano. La ciudad también está construyendo nuevos servicios de movilidad para simplificar la vida sin un automóvil.

    En un nuevo plan establece un diseño que transformará suburbios dependientes del automóvil en comunidades densas, caminables y vinculadas al centro.  Con estas medidas se espera que en una década sea completamente innecesario poseer un auto.

    6. Milán

    Milán está probando una nueva forma de mantener a los autos fuera del centro de la ciudad, prometiendo a los conductores que si dejan sus vehículos en casa, les darán bonos gratuitos de transporte público.

    A través de sistema de seguimiento de la ubicación de los autos se sabe si es que el auto fue usado para ir al trabajo o no. Si el auto se quedó en casa,  la ciudad envía al conductor un vale del mismo valor que un boleto de transporte público.

    7. Copenhague

    Copenhague  tiene una de las tasas más bajas de la propiedad de automóviles en Europa. La ciudad comenzó a introducir zonas peatonales en el centro en la década del 60.

    Las zonas libres de autos se extendieron por toda la ciudad en las siguientes décadas. Además de muchos kilómetros de ciclovías, se construyeron nuevas bicipistas para llegar a los suburbios.

    Hace 40 años, el tráfico era tan malo en Copenhague como en cualquier otra gran ciudad. Ahora, más de la mitad de la población va a trabajar en bicicleta todos los días.

    Por Enrique Kogan @autos_enrique

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